Bán tải điện giá rẻ: "Con bài chiến lược" của Ford trong cuộc đua EV

Trong khi nhiều hãng xe vẫn loay hoay tìm hướng đi cho xe điện, Ford đang tăng tốc bằng dự án bán tải điện giá rẻ mới, dự kiến ra mắt vào năm 2026. Theo tiết lộ của CEO Jim Farley, mẫu xe này sẽ là sản phẩm đầu tiên sử dụng nền tảng điện Universal EV (UEV) là công nghệ được Ford giới thiệu hồi tháng 8/2025, đánh dấu bước ngoặt trong cách sản xuất xe điện quy mô lớn.

Mức giá khởi điểm chỉ khoảng 30.000 USD (~735 triệu đồng) khiến mẫu bán tải này trở thành một trong những xe điện rẻ nhất của Ford, cạnh tranh trực tiếp với các dòng xe từ BYD, Rivian, Tesla và Chevrolet trong phân khúc xe tải điện tầm trung.

Hiện, 95% linh kiện cho mẫu xe đã sẵn sàng, nguyên mẫu thử nghiệm đầu tiên cũng hoàn tất các bài kiểm tra vận hành thực tế. Ford đang tiến hành chuyển đổi nhà máy Louisville (bang Kentucky) – vốn sản xuất Escape và Lincoln Corsair thành dây chuyền chuyên biệt cho nền tảng UEV, đồng thời xây dựng nhà máy pin LFP tại Marshall (bang Michigan) để cung cấp năng lượng cho dòng xe mới.

Nền tảng UEV – công nghệ "xé rào" chi phí và rút ngắn thời gian sản xuất

Trái với quy trình lắp ráp truyền thống, nền tảng UEV (Universal EV) của Ford cho phép chia thân xe thành ba mô-đun độc lập – đầu, giữa và đuôi xe trước khi ghép lại ở giai đoạn cuối.

Phương pháp này mang lại ba lợi ích vượt trội: Giảm đáng kể chi phí sản xuất giúp giá xe cạnh tranh hơn; Rút ngắn thời gian lắp ráp, tăng tốc độ sản xuất hàng loạt; Tối ưu hóa quy trình bảo dưỡng, khi từng phần có thể tháo lắp và thay thế riêng.

Nhờ đó, nền tảng UEV không chỉ giúp Ford đưa ra mức giá ấn tượng dưới 30.000 USD, mà còn duy trì lợi nhuận trong mảng xe điện, điều mà hầu hết các hãng khác đang chật vật đạt được.

Pin LFP và hiệu suất ấn tượng, hướng đến người dùng thực tế

Ford xác nhận mẫu bán tải điện giá rẻ sẽ sử dụng pin lithium sắt phosphate (LFP) là loại pin đang được nhiều hãng EV toàn cầu chuyển hướng sử dụng nhờ độ bền cao, ít suy hao và chi phí rẻ hơn pin NMC (nickel-mangan-cobalt).

Theo CEO Jim Farley, hệ thống điện của xe hoạt động ở mức 400V – tối ưu cho hiệu quả sạc và chi phí, thay vì 800V như trên các xe cao cấp. Dù chưa công bố thông số cụ thể, Ford cho biết dung lượng pin nhỏ hơn khoảng 15% so với BYD Atto 3, tức khoảng 51 kWh.

Với thiết kế khung gầm nhẹ, mô-tơ hiệu suất cao và khí động học tối ưu, xe có thể đạt phạm vi di chuyển khoảng 400–450 km mỗi lần sạc, đủ đáp ứng nhu cầu đi lại hàng ngày của người dùng đô thị và bán tải cỡ nhỏ.

Bên cạnh đó, mẫu xe này sẽ có cấu hình một động cơ cầu sau (RWD) và phiên bản hai động cơ dẫn động 4 bánh (AWD), đảm bảo vừa tiết kiệm vừa mạnh mẽ cho nhiều nhu cầu khác nhau.

Sau khi tạm dừng một số dự án EV cao cấp như F-150 Lightning Platinum+, Ford chuyển hướng đầu tư vào xe điện phổ thông – phân khúc được dự đoán sẽ tăng trưởng mạnh từ 2026–2030. Bán tải điện mới nằm trong kế hoạch “EV reboot” mà Ford đặt ra từ đầu 2025, hướng đến sản phẩm dễ tiếp cận hơn, chi phí thấp và bền vững hơn.

Không chỉ là phương tiện, chiếc bán tải điện này còn đại diện cho chiến lược “Xanh – Hiệu quả – Tiện dụng” của hãng xe Mỹ, hướng tới nhóm khách hàng trẻ, doanh nghiệp nhỏ và người dùng muốn chuyển sang xe điện mà không phải chi quá nhiều.

Sẵn sàng cạnh tranh Tesla, BYD và Rivian trong phân khúc 30.000 USD

Giới chuyên môn đánh giá, nếu Ford thực sự tung ra bán tải điện giá chỉ 30.000 USD, hãng có thể tạo ra “điểm bùng nổ” cho thị trường xe điện toàn cầu, tương tự cách Tesla Model 3 từng làm với sedan điện năm 2017.

Ở mức giá này, đối thủ trực tiếp của Ford sẽ là BYD Seagull EV, Chevrolet Equinox EV, Rivian R2, và Tesla Model 2 (dự kiến 2026). Tuy nhiên, điểm mạnh của Ford nằm ở uy tín trong dòng xe bán tải – lĩnh vực hãng đã thống trị hơn 40 năm với F-Series.

Nếu mẫu xe điện mới duy trì hiệu suất tốt, giá rẻ và độ tin cậy cao, Ford có thể tái định hình thị trường bán tải điện toàn cầu, đưa xe điện đến gần hơn với đại đa số người dùng phổ thông.

Từ việc phát triển nền tảng UEV, tái cấu trúc nhà máy, cho đến đầu tư vào pin LFP, Ford đang chuẩn bị kỹ lưỡng cho giai đoạn bùng nổ xe điện giá rẻ.

Với mức giá dự kiến 30.000 USD, phạm vi hoạt động hợp lý, pin bền, thiết kế gọn linh hoạt, và đặc biệt là uy tín thương hiệu Ford, mẫu bán tải điện mới được kỳ vọng sẽ khuấy đảo phân khúc xe điện cỡ nhỏ, mở ra một kỷ nguyên mới nơi “xe điện không còn là đặc quyền, mà là phương tiện của mọi người.”