Trong bối cảnh xu hướng chuyển dịch từ xe xăng sang xe điện ngày càng rõ nét, những mẫu xe gắn liền với ký ức nhiều thế hệ cũng bắt đầu được "điện hóa" để phù hợp thời đại. Một trong những cái tên gây chú ý là Honda EV-Cub – phiên bản xe máy điện mang phong cách Cub truyền thống nhưng khoác lên mình công nghệ hiện đại. Dù vẫn đang trong giai đoạn trưng bày và thử nghiệm, mẫu xe này đã nhanh chóng tạo được sự quan tâm đặc biệt từ người yêu xe.

Ngoại hình kế thừa Cub nhưng mang hơi thở hiện đại

Honda EV-Cub được thiết kế dựa trên huyền thoại Honda Cub, mẫu xe từng "làm mưa làm gió" tại Việt Nam và nhiều quốc gia khác trong thế kỷ 20. Giữ nguyên kiểu dáng nhỏ gọn, thân thiện và dễ sử dụng, EV-Cub mang lại sự gần gũi quen thuộc. Tuy nhiên, những đường nét đã được tinh chỉnh để trở nên hiện đại hơn, thể hiện rõ ở phần đầu xe, cụm đèn pha và các chi tiết điện tử.

Phiên bản được trưng bày tại triển lãm Saigon Autotech 2018 là mẫu ZS800TD của Trung Quốc sở hữu kích thước dài 1.888 mm, rộng 682 mm, cao 1.230 mm, chiều dài trục cơ sở 1.235 mm và yên cao 755 mm.

Hệ thống chiếu sáng và mặt đồng hồ tối giản

Một trong những điểm nhấn của Honda EV-Cub chính là cụm đèn pha LED. Không còn giữ kiểu tròn cổ điển như Cub truyền thống, đèn pha của EV-Cub được thiết kế kéo dài, nhô nhẹ về phía trước kết hợp xi nhan bố trí đối xứng hai bên tạo diện mạo hiện đại vừa tối ưu tầm quan sát cho người lái.

Bảng đồng hồ của xe cũng được hiện đại hóa hoàn toàn với màn hình điện tử hiển thị tối giản nhưng trực quan: tốc độ, quãng đường di chuyển, mức pin còn lại, thời gian thực.

Điểm đặc biệt nhất của Honda EV-Cub nằm ở hệ thống động cơ. Xe được trang bị hai động cơ điện đặt ở tâm bánh trước và bánh sau. Công suất động cơ đạt 800W với điện áp 72V cho phép xe vận hành ổn định ở tốc độ tối đa 50 km/h. Với quãng đường 70 km sau mỗi lần sạc đầy, mẫu xe này phù hợp với sinh viên, nhân viên văn phòng.

Pin và khả năng sạc tiện lợi

Honda EV-Cub sử dụng pin lithium-ion, dung lượng 32Ah, được đặt gọn gàng ở phần thân giữa xe. Thiết kế này giúp trọng tâm xe cân bằng hơn đồng thời tối ưu diện tích cốp dưới yên. Pin có thể tháo rời, dễ dàng mang vào nhà hoặc văn phòng để sạc.

Theo công bố, bộ pin của EV-Cub cho tuổi thọ cao, sạc đầy chỉ trong vài giờ đồng hồ. Với chi phí điện thấp, người dùng tiết kiệm được đáng kể so với chi phí xăng dầu, đồng thời góp phần giảm ô nhiễm môi trường.

Trang bị tiện ích và an toàn

Về trang bị, Honda EV-Cub không hề thua kém các mẫu xe ga tầm trung. Xe sở hữu cốp dưới yên khá rộng, có thể chứa nón bảo hiểm nửa đầu, áo mưa hoặc nhiều vật dụng cá nhân.

Phần yên xe được thiết kế cách điệu, phối màu trẻ trung và sử dụng chất liệu cao cấp. Đệm yên dày và rộng, mang lại sự thoải mái khi ngồi lâu. Tay lái bố trí vừa tầm, công tắc điều khiển đơn giản, dễ làm quen ngay cả với người mới lần đầu sử dụng xe điện.

Hệ thống phanh trước và sau sử dụng phanh tang trống (phanh đùm). Dù không hiện đại như phanh đĩa nhưng với tốc độ tối đa 50 km/h, cấu hình này vẫn đủ đảm bảo an toàn trong điều kiện vận hành đô thị. Bộ giảm xóc thể thao giúp xe di chuyển êm ái, giảm chấn tốt khi qua ổ gà hoặc đường gồ ghề.

So với bản concept Honda EV-Cub từng được giới thiệu, mẫu ZS800TD Trung Quốc mô phỏng lại gần như toàn bộ đường nét thiết kế. Tuy nhiên, sự khác biệt lớn nằm ở hệ thống động cơ. Nếu bản concept EV-Cub của Honda có hai động cơ tách biệt mạnh mẽ và hiện đại thì bản ZS800TD thương mại lại chỉ dừng ở mức công suất 800W.

Dù vậy, về tổng thể, mẫu xe điện này vẫn giữ được tinh thần của Cub: nhỏ gọn, dễ sử dụng, thân thiện với người lái, đồng thời mang đến hơi thở của công nghệ tương lai.

Sự xuất hiện của Honda EV-Cub cho thấy các hãng xe đang nỗ lực "điện hóa" những dòng xe đã ăn sâu vào tiềm thức khách hàng. Trong tương lai gần, nếu mẫu xe này chính thức được sản xuất và phân phối rộng rãi, chắc chắn nó sẽ tạo nên làn sóng mới trên thị trường, đặc biệt tại những quốc gia đang đẩy mạnh hạn chế xe xăng trong đô thị như Việt Nam.