Trong bối cảnh thị trường xe điện tại Việt Nam ngày càng sôi động, thương hiệu Trung Quốc Baojun (thuộc liên doanh SGMW – SAIC, General Motors, Wuling) đang chuẩn bị gia nhập với quân bài chiến lược mang tên Baojun Yep Plus. Đây là bản mở rộng từ mẫu Yep mini SUV 3 cửa từng gây chú ý tại Trung Quốc, nhưng lần này xe được thiết kế lớn hơn, tiện dụng hơn với 5 cửa và phạm vi hoạt động ấn tượng hơn 400 km sau một lần sạc đầy.

Theo TMT Motors là đơn vị sẽ phân phối Baojun Yep Plus tại Việt Nam, mẫu xe dự kiến sẽ ra mắt thị trường trong năm 2025. Việc đưa về mẫu SUV mini chạy điện với mức giá công bố từ 409 triệu đồng hứa hẹn sẽ làm thay đổi cục diện phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ.

Thiết kế nhỏ gọn, đậm chất khối hộp

Baojun Yep Plus sở hữu kích thước tổng thể 3.996 x 1.760 x 1.726 mm, chiều dài cơ sở 2.560 mm. So với mẫu Yep 3 cửa (chỉ dài 3.381 mm), Yep Plus "trưởng thành" hơn hẳn phù hợp với nhu cầu gia đình nhỏ hoặc khách hàng trẻ yêu thích sự tiện lợi.

Tuy nhiên, nếu so sánh trong thị trường Việt Nam, kích thước của Yep Plus lại nằm ở phân khúc "lỡ cỡ": lớn hơn VinFast VF 3 nhưng nhỏ hơn những SUV cỡ A+ hay B- như Kia Sonet hay Toyota Raize. Dù vậy, trục cơ sở 2.560 mm lại gần ngang với Sonet và Raize hứa hẹn không gian nội thất rộng rãi.

Kiểu dáng ngoại thất được xây dựng theo phong cách khối hộp, vuông vức và nam tính. Xe có nhiều điểm tương đồng với các mẫu kei-car của Nhật Bản, vốn được thiết kế để tối ưu không gian bên trong. Baojun Yep Plus trang bị đèn pha LED tiêu chuẩn, mâm 16 inch và ba phiên bản khác nhau tại thị trường Trung Quốc.

Nội thất trẻ trung, đậm chất công nghệ

Điểm nhấn của Baojun Yep Plus nằm ở khoang cabin hiện đại. Xe trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số LCD 8,8 inch ngay sau vô-lăng và màn hình giải trí trung tâm 10,1 inch thiết kế khá tương đồng với nhiều mẫu xe điện thông minh trên thị trường hiện nay.

Ghế lái có khả năng chỉnh điện 6 hướng, ghế phụ chỉnh cơ 4 hướng, đi kèm điều hòa tự động, hứa hẹn mang đến trải nghiệm thoải mái trong phân khúc giá rẻ. Mặc dù chưa đạt đến độ sang trọng như những mẫu SUV cao cấp nhưng cách sắp xếp nội thất trẻ trung và giàu tính tiện nghi của Baojun Yep Plus đủ để thu hút nhóm khách hàng trẻ.

Động cơ và khả năng vận hành

Baojun Yep Plus được trang bị môtơ điện đặt cầu trước, công suất tối đa 100 mã lực, mô-men xoắn cực đại 180 Nm. Với thông số này, mẫu SUV mini điện đủ khả năng đáp ứng nhu cầu di chuyển đô thị và ngoại ô, đồng thời vẫn đảm bảo khả năng tăng tốc mượt mà.

Xe sử dụng pin lithium-iron-phosphate dung lượng 41,9 kWh, cho phạm vi hoạt động 401 km theo tiêu chuẩn CLTC. Đây là con số vượt trội trong phân khúc giá dưới 500 triệu đồng, thậm chí ngang tầm với nhiều mẫu xe điện đắt đỏ hơn.

Hệ thống treo trước dạng MacPherson và treo sau bán độc lập được giữ nguyên giúp tối ưu chi phí nhưng vẫn đảm bảo độ êm ái cơ bản. Baojun Yep Plus sử dụng phanh tang trống phía sau, điều này có thể khiến nhiều khách hàng cân nhắc bởi chưa ngang với những mẫu xe xăng trong cùng phân khúc.

Theo kế hoạch, Baojun Yep Plus khi ra mắt tại Việt Nam sẽ có hai phiên bản:

Bản tiêu chuẩn giá 409 triệu đồng

Bản Plus giá 449 triệu đồng

Đáng chú ý, giá này đã bao gồm pin, khác với cách VinFast đang triển khai VF 3 (240 triệu đồng khi thuê pin hoặc 322 triệu đồng nếu mua kèm pin).

Nếu đặt cạnh các đối thủ chạy xăng như Kia Sonet (539 – 624 triệu đồng) hay Toyota Raize (498 triệu đồng), Yep Plus rõ ràng sở hữu lợi thế về giá. Tuy nhiên, để thuyết phục khách hàng, xe sẽ cần chứng minh về độ bền, an toàn và dịch vụ hậu mãi là những yếu tố người Việt đặc biệt quan tâm khi cân nhắc xe điện Trung Quốc.

Với mức giá "mềm", kích thước hợp lý cho đô thị, phạm vi hoạt động hơn 400 km và thiết kế hiện đại, Baojun Yep Plus hứa hẹn sẽ trở thành lựa chọn đáng cân nhắc cho nhóm khách hàng trẻ, gia đình nhỏ hoặc người mua xe lần đầu.

Tuy nhiên, xe vẫn có những điểm hạn chế như công nghệ an toàn chưa phong phú (bản tiêu chuẩn không có túi khí, bản cao cấp chỉ có 1 túi khí), phanh tang trống phía sau và thương hiệu còn mới mẻ với nhiều người Việt.

Đổi lại, Baojun Yep Plus có chính sách bảo hành hấp dẫn: 7 năm hoặc 150.000 km cho pin và 3 năm hoặc 150.000 km cho xe. Điều này phần nào giúp người dùng yên tâm hơn khi lựa chọn xe điện đến từ Trung Quốc.