Đã từng có đoàn tàu đường sắt dài 7km, gồm gần 700 toa, chở 82.000 tấn hàng và chỉ cần 1 người lái chính
Tập đoàn này từng lập kỷ lục thế giới khi vận hành đoàn tàu dài 7,3km chở hơn 99.000 tấn quặng, đánh dấu kỳ tích kỹ thuật trong ngành đường sắt toàn cầu.
Hơn 20 năm trước, tập đoàn khai khoáng BHP Iron Ore đã tạo nên một dấu mốc lịch sử ngành đường sắt toàn cầu với chuyến vận hành đoàn tàu nặng nhất và dài nhất từng được ghi nhận. Vào ngày 21/6/2001, đoàn tàu đặc biệt này đã chính thức đi vào lịch sử khi di chuyển từ mỏ Newman và Yandi, xuyên qua vùng Pilbara (Tây Úc) tới cảng Port Hedland – chặng đường dài 275km.
Đây không chỉ là một hành trình vận tải quặng sắt thông thường, mà là cuộc trình diễn sức mạnh công nghệ mang tầm thế giới. Đoàn tàu khi đó dài tới 7,3km, gồm 682 toa hàng nặng tổng cộng 82.000 tấn quặng sắt, được kéo bởi tám đầu máy diesel General Electric AC6000CW bố trí rải rác dọc thân tàu theo cấu hình đôi và đơn. Tất cả được điều phối thông qua hệ thống điều khiển từ xa Locotrol, đảm bảo lực kéo và phanh được phân phối đồng đều trên toàn đoàn.
Với tổng trọng lượng vượt 99.000 tấn – tương đương khoảng 400 tượng Nữ thần Tự do – đây là thử thách không nhỏ cho bất kỳ hệ thống đường sắt nào. Thế nhưng, BHP đã vận hành chuyến tàu thành công chỉ với một người lái chính, điều khiển toàn bộ hành trình trong 10 giờ 4 phút, với vận tốc trung bình 27km/h.
Tuy vậy, không phải mọi thứ đều diễn ra trơn tru. Một trong các thiết bị nối toa từng gặp sự cố, buộc đoàn tàu dừng lại gần 5 giờ để sửa chữa. Dù vậy, chuyến đi vẫn hoàn tất đúng kế hoạch và được ghi danh vào Sách Kỷ lục Guinness, đánh dấu lần thứ hai BHP lập kỷ lục thế giới sau thành tích năm 1996.
Theo chia sẻ từ ông Mike Darby – Phó Chủ tịch BHP Iron Ore thời điểm đó, dự án này là cơ hội để “đẩy công nghệ đến giới hạn cao nhất”. Trong khi đó, ông Graeme Hunt – Chủ tịch BHP Western Australia Iron Ore, nhấn mạnh đây là thành tựu thể hiện rõ chiến lược đổi mới và cam kết về chất lượng của doanh nghiệp.
Dù hiện nay BHP không còn vận hành các đoàn tàu quy mô kỷ lục như trước, hệ thống đường sắt Pilbara vẫn đóng vai trò huyết mạch trong chuỗi cung ứng quặng sắt của tập đoàn. Các đoàn tàu thường xuyên vận chuyển hàng hóa dài khoảng 2,4km với 264 toa – minh chứng cho hiệu quả bền bỉ của mô hình vận tải quy mô lớn.
