Nhắm tới dự án nhà kho nghìn tấn tại sân bay Long Thành

Tại ĐHĐCĐ thường niên 2025, lãnh đạo Công ty CP Dịch vụ Hàng hóa Sài Gòn (HOSE: SCS) khẳng định định hướng giữ vững vị thế trên thị trường vận tải hàng hóa hàng không và chủ động chuẩn bị để tham gia khai thác nhà ga hàng hóa tại sân bay quốc tế Long Thành.

Theo đó, ban lãnh đạo SCS cho biết công ty sẽ tiếp tục bám sát các diễn biến địa chính trị, kinh tế và thị trường hàng không để nâng cao hiệu quả kinh doanh trong năm 2025.

Một trong những định hướng trọng tâm là chuẩn bị các điều kiện về tài chính và nhân lực để cùng với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) sẵn sàng tham gia khai thác nhà ga hàng hóa tại sân bay quốc tế Long Thành.

Tổng Giám đốc Nguyễn Quốc Khánh cho biết, trong giai đoạn 1, sân bay dự kiến có 3 nhà ga hàng hóa, bao gồm một kho đầu tư sớm quy mô 100.000 tấn và 2 kho bách hóa với công suất mỗi kho 550.000 tấn.

Trong đó, kho bách hóa số 1 thuộc dự án Thành phần 3 do ACV làm chủ đầu tư. Dự án này hiện đã tổ chức đấu thầu và dự kiến khởi công trong tháng 7.

Kho bách hóa số 2 nằm trong dự án Thành phần 4, do Nhà nước tổ chức đấu thầu. Hiện nhiều hạng mục như dịch vụ mặt đất, bảo dưỡng, suất ăn... đã có nhà thầu, riêng dịch vụ nhà kho vẫn chưa được đấu thầu.

Ông Khánh cho biết, kho bách hóa số 1 với công suất 550.000 tấn là đủ dùng cho giai đoạn đầu, nên việc triển khai kho số 2 sẽ còn phụ thuộc vào tình hình thực tế. SCS hoàn toàn đủ điều kiện tham gia đấu thầu kho bách hóa số 2, nhưng hiện vẫn phải chờ đợi quyết định mở thầu từ phía Nhà nước.

Có vốn mạnh, kinh nghiệm vận hành, sẵn sàng tiến xa tại Long Thành

Chia sẻ về lợi thế cạnh tranh, ban lãnh đạo cho biết hiện SCS đang nắm 48% thị phần hàng hóa tại sân bay Tân Sơn Nhất. Công ty không trực tiếp vận chuyển mà chuyên sâu vào hoạt động khai thác nhà ga và dịch vụ logistics hàng không.

Ngoài ra, SCS cũng đang sở hữu khoảng 50 triệu USD tiền mặt (tương đương 1.300 tỷ đồng) là nền tảng tài chính vững chắc để tham gia các dự án lớn như Long Thành.

Với vai trò là công ty liên kết của ACV, SCS đã tích cực tham gia vào các cuộc họp cùng chủ đầu tư ngay từ giai đoạn thiết kế. Tổng Giám đốc Nguyễn Quốc Khánh cho biết công ty không chỉ góp ý chuyên môn mà còn tham gia phản biện để điều chỉnh thiết kế, cho thấy sự chuẩn bị bài bản và nghiêm túc.

Ông cũng cho rằng việc Nhà nước ngày càng khuyến khích khu vực tư nhân tham gia vào các dự án trọng điểm quốc gia là lợi thế lớn cho các doanh nghiệp như SCS. Về nhà ga số 1, ông đánh giá SCS nhiều khả năng sẽ "có sự tham gia ít nhiều" vì việc đào tạo và vận hành nhà ga hàng hóa cần kinh nghiệm và nhân lực chuyên môn sâu. ACV còn khoảng 1,5 năm nữa để vận hạnh nên không thể từ làm 100% mà không có sự tham gia của bên khác. Tuy nhiên, việc được vận hành nhà ga số 1 hay không là câu chuyện bị động của SCS.

Mục tiêu dài hạn của ban lãnh đạo SCS là trở thành chủ đầu tư của nhà ga số 2 thay vì chỉ dừng lại ở vai trò đơn vị vận hành. “Nếu chỉ vận hành thì chưa đạt được mong muốn phát triển nhanh và mạnh của công ty”, ông Khánh nhấn mạnh.

Về chiến lược mở rộng, ban lãnh đạo SCS cũng cho biết đang làm việc với ACV để tận dụng các phần đất tại sân bay Long Thành phát triển khu thương mại tự do, kho ngoại quan và hệ sinh thái logistics. Đây là một xu thế được Nhà nước khuyến khích và SCS kỳ vọng có thể tham gia với quy mô phù hợp, tùy thuộc vào cơ chế và năng lực triển khai từng hạng mục, ‘mức độ tham gia được phần nào thì mừng phần đó”.