Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) mới đây đã có cuộc họp quan trọng với đại diện các hãng hàng không nội địa nhằm thống nhất định hướng khai thác tại Cảng Hàng không quốc tế Long Thành. Đây là bước đi mang tính quyết định trong giai đoạn chuẩn bị vận hành một trong những công trình hạ tầng giao thông quy mô nhất từ trước đến nay tại Việt Nam.

Lấy ý kiến các hãng bay, hướng tới trung tâm trung chuyển hàng không khu vực

Cuộc họp ngày 8/7 do Phó Tổng Giám đốc ACV Nguyễn Đức Hùng chủ trì, với sự tham gia của đại diện các hãng Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways và Vietravel Airlines. Đơn vị tư vấn là Liên danh Incheon Airport cũng có mặt để trình bày các phương án khai thác mạng bay tại Long Thành, dựa trên nghiên cứu chi tiết và so sánh với mô hình hoạt động của các sân bay lớn trong khu vực.

Nội dung thảo luận xoay quanh việc xác định vai trò trung tâm trung chuyển (hub) cho sân bay Long Thành trong chiến lược dài hạn của ngành hàng không Việt Nam. Các hãng hàng không đều bày tỏ sự ủng hộ với định hướng này, đồng thời đề xuất cần làm rõ hơn lộ trình triển khai cụ thể và đảm bảo tính kết nối đồng bộ giữa sân bay Long Thành với mạng lưới hiện tại, đặc biệt là Cảng hàng không Tân Sơn Nhất.

Sau quá trình trao đổi, các bên thống nhất sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ để hoàn thiện phương án tối ưu, làm cơ sở báo cáo lên Cục Hàng không Việt Nam và Ban chỉ đạo công tác chuẩn bị khai thác sân bay Long Thành.

Cột mốc quan trọng trước ngày vận hành

Việc cùng ngồi lại bàn phương án mạng bay không chỉ là bước tiến về mặt kỹ thuật, mà còn thể hiện sự đồng thuận giữa các doanh nghiệp vận tải hàng không và cơ quan quản lý hạ tầng. Trong bối cảnh tiến độ thi công các hạng mục chính của dự án Long Thành đang được đẩy mạnh, việc thống nhất kế hoạch khai thác càng trở nên cấp thiết nhằm đảm bảo sân bay có thể vận hành trơn tru ngay từ giai đoạn đầu.

Sự kiện này được xem như dấu hiệu cho thấy toàn bộ hệ sinh thái hàng không đang vào guồng để chuẩn bị cho cột mốc khai thác dự kiến vào năm 2026.

Mục tiêu 100 triệu khách/năm và kỳ vọng vươn tầm châu Á

Dự án sân bay quốc tế Long Thành có tổng mức đầu tư lên tới 336.630 tỷ đồng (khoảng 16,03 tỷ USD), được chia làm nhiều giai đoạn. Riêng giai đoạn 1 tiêu tốn khoảng 114.450 tỷ đồng (5,45 tỷ USD), tập trung xây dựng một đường cất hạ cánh, một nhà ga hành khách cùng các công trình phụ trợ.

Khi hoàn thiện toàn bộ, sân bay sẽ có 4 đường băng và 4 nhà ga hành khách, với công suất phục vụ lên tới 100 triệu lượt khách mỗi năm – mức quy mô tương đương các sân bay quốc tế hàng đầu trong khu vực như Changi (Singapore) hay Suvarnabhumi (Thái Lan). Đây là cơ sở để kỳ vọng Long Thành có thể trở thành một điểm trung chuyển hàng không khu vực, góp phần giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất và nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa, hành khách cho toàn nền kinh tế.

Trước đó, nhiều hạng mục thi công tại Long Thành cũng đã đạt tiến độ tích cực. Đặc biệt, nhà ga hành khách được xem là “trái tim” của sân bay đang được gấp rút lợp mái để kịp trước mùa mưa, với mục tiêu hoàn thiện toàn bộ kết cấu cơ bản vào cuối năm 2025.