Tỷ phú Phạm Nhật Vượng gia tăng tài sản ấn tượng

Nửa đầu năm 2025 khép lại bằng một bức tranh vừa sôi động vừa trái ngược về sự giàu có của hai doanh nhân quyền lực nhất thị trường chứng khoán Việt Nam – ông Phạm Nhật Vượng và ông Trần Đình Long. Một bên chứng kiến khối tài sản tăng vọt với tốc độ hiếm thấy, trong khi bên còn lại vẫn kiên trì bồi đắp nền tảng cho tham vọng dài hạn, bất chấp đà tăng giá cổ phiếu khá dè dặt.

Tại thời điểm cuối tháng 6, tỷ phú Phạm Nhật Vượng được Forbes định giá khối tài sản lên tới 10,5 tỷ USD, vươn lên vị trí thứ 273 thế giới. Chỉ tính riêng lượng cổ phiếu mà ông đang sở hữu trên thị trường chứng khoán Việt, con số đã đạt 214.700 tỷ đồng, tăng hơn 123.600 tỷ so với đầu năm, mức tăng phi mã hơn 136% trong vỏn vẹn sáu tháng.

Động lực cho cú bứt tốc này đến từ hàng loạt dự án lớn được Vingroup liên tiếp công bố và bàn giao, khẳng định tốc độ triển khai thuộc loại thần tốc bậc nhất thị trường. Mới đây nhất, nhà máy sản xuất ô tô điện VinFast tại Hà Tĩnh chính thức khánh thành sau chưa đầy tám tháng thi công. Đây là nhà máy thứ hai của VinFast ở Việt Nam, đặt nền móng cho tham vọng chiếm lĩnh thị trường xe điện trong nước và khu vực.

Cũng chỉ ít ngày trước đó, Vingroup hoàn tất bàn giao Trung tâm Hội chợ – Triển lãm Việt Nam tại Đông Anh, Hà Nội. Công trình này, với diện tích lớn nhất cả nước tính đến hiện tại, được khởi công từ tháng 8 năm ngoái và hoàn thiện sau chưa đầy mười tháng, tiếp tục củng cố hình ảnh tập đoàn có năng lực thi công thần tốc.

Ở lĩnh vực bất động sản, ngày 19/4, Vingroup khởi công dự án khu đô thị lấn biển Cần Giờ, một trong những đại dự án hiếm hoi có quy mô gần 2.900 ha và tổng vốn đầu tư vượt 217.000 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng sẽ hình thành tổ hợp đô thị, du lịch và sinh thái mới tại phía Nam, tiếp tục mở rộng dấu chân Vingroup trên bản đồ địa ốc Việt Nam.

Bên cạnh đó, công ty VinSpeed do ông Vượng sáng lập đã chính thức đề xuất triển khai dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam với tổng mức đầu tư hơn 61 tỷ USD, thể hiện tầm nhìn phủ sóng hạ tầng và giao thông vận tải quốc gia.

Trong mảng dịch vụ, thương hiệu taxi điện Xanh SM vẫn duy trì vị thế dẫn đầu thị phần xe điện, đồng thời tăng tốc mở rộng ra nhiều nước Đông Nam Á.

Cùng lúc, VinFast tiếp tục tung ra các mẫu xe mới ở nhiều phân khúc, giữ vững ngôi vương xe điện bán chạy nhất Việt Nam. Sự kiện niêm yết Vinpearl trên HOSE hồi giữa tháng 5 càng làm dày thêm giá trị vốn hóa của hệ sinh thái Vingroup, đưa tổng vốn hóa VIC, VHM, VPL và VRE lên trên 900.000 tỷ đồng – một con số kỷ lục chưa từng có trong lịch sử sàn chứng khoán Việt Nam.

Chủ tịch Hòa Phát có phần chững lại

Trái ngược với tốc độ bành trướng thần tốc ấy, tỷ phú Trần Đình Long – Chủ tịch Hòa Phát lại có nửa đầu năm bình thản hơn về biến động tài sản, dù guồng quay hoạt động của Tập đoàn cũng bận rộn không kém.

Tính đến cuối tháng 6, ông Long sở hữu khối tài sản 2,3 tỷ USD, đứng thứ 1.650 thế giới. Giá trị cổ phiếu HPG ông nắm giữ chỉ tăng khoảng 2% so với đầu năm, lên xấp xỉ 44.900 tỷ đồng.

Tuy vậy, đằng sau con số tăng nhẹ ấy là một kế hoạch dài hơi đang âm thầm được chuẩn bị. Năm 2025, Hòa Phát dồn toàn bộ nguồn lực để hoàn thành Khu liên hợp gang thép Hòa Phát Dung Quất 2 – dự án then chốt sẽ nâng tổng công suất thép lên 15 triệu tấn mỗi năm và đưa doanh nghiệp vào Top 30 nhà sản xuất thép lớn nhất toàn cầu.

Điểm nhấn đáng chú ý khác là việc Hòa Phát công bố tham gia sản xuất thép ray cho đường sắt cao tốc Bắc – Nam. Cuối tháng 5 vừa qua, tập đoàn ký hợp đồng với SMS group – tập đoàn công nghệ hàng đầu nước Đức – nhằm xây dựng dây chuyền thép ray và thép hình hiện đại nhất châu Âu, công suất 700.000 tấn/năm. Khi đi vào vận hành, Hòa Phát sẽ trở thành doanh nghiệp duy nhất ở Đông Nam Á tự chủ sản xuất thép ray đạt chuẩn cao tốc quốc tế.

Bên cạnh thép, lĩnh vực khu công nghiệp của Hòa Phát cũng mở rộng mạnh mẽ. Dự án Khu công nghiệp Hòa Tâm tại Phú Yên vừa được phê duyệt, bổ sung gần 500ha vào quỹ đất khu công nghiệp của tập đoàn, nâng tổng quy mô lên hơn 2.000ha. Nhiều nhà đầu tư tin rằng, những dự án công suất lớn và chiến lược dài hạn này sẽ trở thành đòn bẩy quan trọng cho giai đoạn bứt tốc từ năm 2026, dẫu hiện tại thị trường thép còn nhiều biến động khó lường.

Một nửa năm đã trôi qua, với hai gam màu trái ngược về tốc độ tăng giá tài sản, nhưng điểm chung là cả hai tỷ phú đều đang miệt mài đặt những viên gạch nền móng mới. Một bên chạy đua bứt phá trong từng quý với hàng loạt dự án “thần tốc”, một bên kiên định tích lũy nội lực cho giấc mơ công nghiệp hóa quy mô toàn cầu.

Dù mỗi con đường có nhịp đi riêng, những gì họ đang kiến tạo đều góp phần định hình diện mạo kinh tế Việt Nam trên bản đồ thế giới, trong giai đoạn mà tham vọng vươn ra biển lớn chưa bao giờ hiện hữu rõ rệt đến vậy.