HVN coi Sun Phuquoc Airways là động lực đổi mới, không phải mối đe dọa

Tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2025 của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam - CTCP (Vietnam Airlines; HOSE: HVN) diễn ra ngày 25/6, một cổ đông đã nêu câu hỏi liên quan đến việc Bộ Xây dựng vừa cấp phép thành lập hãng hàng không mới mang tên Sun Phuquoc Airways, đặt vấn đề liệu điều này có gây áp lực cạnh tranh lên Vietnam Airlines hay không.

Trả lời câu hỏi này, ông Đặng Ngọc Hòa - Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines khẳng định, rằng công ty không xem đây là một mối đe dọa đơn thuần. Thay vào đó, ông gọi sự xuất hiện của hãng mới là "cơ hội để đổi mới, nâng cao năng lực điều hành và giữ vững vị thế hãng hàng không quốc gia".

Chủ tịch HVN cũng nhấn mạnh rằng cạnh tranh là điều tất yếu trong bối cảnh hội nhập quốc tế sâu rộng. Hiện tại, thị trường nội địa đã có 4 hãng hàng không đang hoạt động, trong khi Vietnam Airlines cũng phải đối mặt với 52 hãng quốc tế đang khai thác các đường bay đến và đi từ Việt Nam.

"Chúng tôi hoạt động trong một môi trường cạnh tranh khốc liệt, và điều này càng trở nên gay gắt hơn trong bối cảnh năm 2026 được dự báo có thể tiếp tục đứt gãy chuỗi cung ứng", ông Hòa nhận định.

Tăng tốc đầu tư, hướng tới hãng hàng không top 2 Đông Nam Á

Trước áp lực cạnh tranh ngày càng lớn, Vietnam Airlines cho biết sẽ tiếp tục đầu tư mạnh vào công nghệ, đội ngũ nhân sự và mở rộng mạng bay trong nước - quốc tế. Song song, hãng sẽ tăng cường hợp tác với các đối tác toàn cầu và đa dạng hóa sản phẩm, dịch vụ nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của hành khách.

HVN xác định, định hướng phát triển dài hạn là trở thành hãng hàng không top 2 Đông Nam Á về quy mô, đồng thời lọt top 10 hãng được ưa chuộng nhất châu Á.

Bước sang năm 2025, hãng đã triển khai nhiều giải pháp nhằm cải thiện năng lực khai thác, hiệu quả vận hành và mở rộng thị trường.

Một trong những trọng tâm lớn là dự án đầu tư đội tàu bay thân hẹp thế hệ mới, với kế hoạch mua 50 tàu bay, tổng vốn đầu tư hơn 92.000 tỷ đồng, dự kiến thực hiện giai đoạn 2030-2035. Mục tiêu là tăng hiệu suất sử dụng nhiên liệu, giảm phát thải và nâng cao năng lực cạnh tranh.

Thêm vào đó, HVN cũng đang đẩy mạnh đầu tư vào hạ tầng kỹ thuật tại các sân bay trọng điểm như Nội Bài và Long Thành, đồng thời tiếp tục phát triển các dịch vụ kỹ thuật, suất ăn và logistics để hoàn thiện hệ sinh thái vận hành.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, hãng đã khai trương 5 đường bay quốc tế mới đến Bắc Kinh, Bangkok, Bengaluru, Hyderabad và Busan. Đồng thời, 4 đường bay đến Moscow, Bali, Kuala Lumpur và Hồng Kông cũng đã được khôi phục.

Sắp tới, 2 điểm đến quốc tế mới tại Milan (Ý) và Copenhagen (Đan Mạch) dự kiến sẽ lần lượt được đưa vào khai thác trong tháng 7 và tháng 12/2025.